O Furacão Tera: Os 50 Carros Mais Vendidos de Outubro de 2025 e a Nova Ordem do Mercado Automotivo
O mês de outubro de 2025 será lembrado como um ponto de inflexão no mercado automotivo brasileiro. A lista dos 50 carros mais vendidos de outubro de 2025 revela um cenário de transformações profundas, onde uma rainha absoluta se mantém intocável, um novo fenômeno de vendas explode no ranking e a "invasão chinesa" deixa de ser promessa para se tornar uma sólida realidade.
Enquanto a Fiat Strada continua sua dominação histórica com mais de 14 mil unidades, consolidando-se não apenas como a picape, mas como o veículo favorito do Brasil, a verdadeira notícia que chacoalhou as planilhas da indústria foi o desembarque de um novo titã: o Volkswagen Tera. Em seu primeiro mês completo de vendas, o misterioso novo modelo da VW (provavelmente um SUV) emplacou incríveis 10.162 unidades, roubando a vice-liderança e superando veteranos consagrados como o Fiat Argo, o Hyundai HB20 e o seu irmão VW Polo.
O ranking de outubro é o retrato de um mercado em ebulição: os hatches compactos resistem bravamente, os SUVs travam a batalha mais sangrenta por cada vaga na garagem, as picapes se tornam objetos de desejo e as marcas chinesas, lideradas por BYD, GWM e Caoa Chery, cravam quatro, um e três modelos, respectivamente, na lista dos 50 mais vendidos.
Este é o mapa completo da nova ordem automotiva brasileira. Analisamos em detalhes os vencedores, perdedores e as principais tendências reveladas pela lista dos 50 carros mais vendidos de outubro de 2025.
O Pódio: A Rainha Intocável e a Chegada do Furacão
O topo do ranking de outubro é uma história de consistência e disrupção. A Fiat Strada mais uma vez prova que é um fenômeno sem paralelo, enquanto a Volkswagen mostra o poder de um lançamento estratégico.
1º - Fiat Strada (14.041 unidades)
Não há mais o que dizer sobre a Fiat Strada. Com 14.041 unidades vendidas, ela não apenas lidera, mas humilha a concorrência. A picape vendeu quase 4 mil unidades a mais que o segundo colocado. Sua fórmula de sucesso é clara: ela é a ferramenta de trabalho perfeita (confiável e robusta) e, em suas versões topo de linha, um carro de lazer desejável (design moderno, câmbio CVT). A Fiat conseguiu criar um produto que atende frotistas, pequenos empresários e famílias com a mesma eficiência.
2º - Volkswagen Tera (10.162 unidades)
Aqui está a grande história do mês. O Volkswagen Tera (nome que a VW usou para seu novo SUV, provavelmente um modelo de 7 lugares ou um SUV-cupê maior que o Nivus) é o maior lançamento de 2025. Entrar no mercado e já vender mais de 10 mil unidades é um feito raro, que o coloca diretamente como o SUV mais vendido do Brasil em seu mês de estreia. Ele superou o Polo, o T-Cross e o Creta, mostrando a força da marca Volkswagen quando aliada ao "fator novidade" na categoria mais desejada do mercado.
3º, 4º e 5º - A Resistência dos Hatches: Argo (9.981), HB20 (9.687) e Polo (9.150)
Enquanto os SUVs roubam os holofotes, o "ganha-pão" do brasileiro ainda é o hatchback compacto. A briga pelo pódio dos carros de passeio foi vencida pelo Fiat Argo, que teve um mês espetacular com quase 10 mil unidades. Ele é seguido de perto pelo Hyundai HB20, que mantém sua incrível consistência. O Volkswagen Polo, que já foi líder, agora se acomoda em 5º, mostrando que a chegada do "irmão" Tera pode ter canibalizado algumas de suas vendas de versões mais caras. Juntos, esse trio de ferro mostra que o volume do mercado ainda está nos compactos.
A Batalha dos SUVs: A Categoria Mais Sangrenta e Diversificada
Seis dos 15 carros mais vendidos de outubro de 2025 são SUVs, provando que esta é a categoria onde todas as montadoras estão apostando suas fichas.
Os Líderes de Volume (B-SUV)
Com o VW Tera (2º) disparando na frente, a briga pelo título de "SUV mais querido" ficou intensa. O Hyundai Creta (6º, com 8.679) foi o líder "mortal" do segmento, provando que sua última reestilização e a variedade de motores (1.0 Turbo e 2.0 aspirado) agradam em cheio.
Logo atrás, o Volkswagen T-Cross (8º, com 7.113) e o Honda HR-V (9º, com 6.711) completam o "Big 3" dos B-SUVs. O T-Cross continua sendo a referência em dirigibilidade e espaço, enquanto o HR-V, com suas versões turbo e aspirada, atrai um público que busca o refinamento e a confiabilidade da Honda.
O Pelotão Intermediário
A briga continua acirrada logo abaixo:
- Jeep Compass (12º - 6.257): O rei dos SUVs médios (C-SUV) teve um mês forte. Mesmo com a chegada de tantos concorrentes, ele mantém uma base de fãs leal, atraída pelo design, acabamento e pelo motor T270.
- Nissan Kicks (15º - 5.721): Sempre uma escolha racional, o Kicks se destaca pelo conforto, baixo custo de manutenção e bom espaço interno.
- Fiat Fastback (16º - 5.666): O SUV-cupê da Fiat segue vendendo muito bem, superando seu irmão Pulse e provando que o design com pegada esportiva foi uma aposta certeira.
- Chevrolet Tracker (19º - 5.290): O SUV da GM se mantém firme no Top 20, sendo a principal escolha de SUV da marca.
- Jeep Renegade (21º - 4.263): Embora distante de seus dias de glória na liderança, o Renegade ainda tem seu público cativo, especialmente pelo apelo do design icônico e da capacidade off-road nas versões 4x4.
- Volkswagen Nivus (22º - 4.257): O outro SUV-cupê da VW trava uma batalha direta com o Renegade, mostrando que a briga de "família" (Nivus vs. T-Cross vs. Tera) está intensa.
- Toyota Corolla Cross (26º - 3.609): O SUV médio da Toyota segue como a principal escolha para quem busca a confiabilidade lendária da marca e, principalmente, uma opção híbrida flex nesta faixa de preço.
A Invasão se Torna Ocupação: Chineses Dominam o Meio do Ranking
Se 2024 foi o ano da "chegada" das novas marcas chinesas, outubro de 2025 é a prova de sua "consolidação". Contando Caoa Chery, GWM e BYD, oito modelos chineses estão entre os 50 mais vendidos. Eles não são mais uma nota de rodapé; são protagonistas.
Caoa Chery: A Força do "Tiggo 7"
A Caoa Chery emplacou três modelos, mas o destaque absoluto é o Tiggo 7 (23º, com 4.248 unidades). Este SUV médio superou rivais de peso como o VW Virtus, GWM Haval H6 e até mesmo o Toyota Corolla (sedã). Seu sucesso é impulsionado pela versão "Pro Hybrid", que oferece um pacote de tecnologia e acabamento agressivo por um preço competitivo. O Tiggo 5X (35º, com 1.994) e o SUV de 7 lugares Tiggo 8 (40º, com 1.772) completam a trinca de sucesso da marca.
GWM: O Fenômeno Haval H6
O GWM Haval H6 (27º, com 3.489 unidades) é o carro-chefe da marca e o híbrido (HEV/PHEV) mais vendido do Brasil. A GWM acertou em cheio ao oferecer tecnologia de ponta, acabamento premium e desempenho impressionante (especialmente nas versões PHEV) por um preço que desafia diretamente os SUVs médios tradicionais. Ele se tornou o objeto de desejo para quem quer um carro eletrificado sem gastar o valor de um modelo de luxo.
A "Frota" BYD: Quatro Carros no Top 50
A BYD mostrou a força de sua estratégia agressiva, emplacando quatro modelos distintos no ranking.
- BYD Dolphin Mini (31º - 2.794): O modelo que redefiniu o conceito de "carro elétrico de entrada" no Brasil. Ele se estabeleceu como o elétrico mais vendido do país, superando com folga seu irmão maior.
- BYD Song Plus (39º - 1.800): O SUV híbrido plug-in da marca continua sendo um sucesso, atraindo compradores do Compass e Corolla Cross com sua enorme autonomia elétrica e pacote de equipamentos.
- BYD Dolphin (41º - 1.731): O carro que iniciou a revolução elétrica da BYD. Mesmo com a chegada do "Mini", ele mantém vendas sólidas, provando que seu design e espaço interno ainda conquistam.
- BYD Song Pro (44º - 1.644): Um lançamento mais recente que já aparece na lista, empatado tecnicamente com o Honda City, mostrando que a BYD tem um portfólio robusto para todos os gostos no segmento de SUVs.
O Reino das Picapes: O Mercado Mais Robusto do Brasil
O ranking de outubro de 2025 é uma prova de que o brasileiro ama picapes. Elas estão em todos os segmentos de preço, desde o trabalho leve até o luxo.
Leves e Intermediárias: O Domínio da Fiat
A Fiat Strada (1º) e a Fiat Toro (13º, com 5.915) dão à marca italiana o controle total dos segmentos de entrada e intermediário. A Toro, em particular, vende mais que a maioria dos SUVs e sedãs, mostrando que ela criou um nicho próprio de "SUV com caçamba" que o brasileiro adora. A Volkswagen Saveiro (10º, com 6.437) teve um mês excelente, garantindo dois produtos da VW no Top 10. Em contrapartida, a Chevrolet Montana (37º, com 1.848) ainda luta para encontrar seu espaço, vendendo menos que a veterana Fiat Fiorino.
A Batalha das Médias: Hilux na Frente, S10 e Ranger Empatadas
No segmento tradicional (e lucrativo) das picapes médias, a Toyota Hilux (20º, com 5.204) continua sendo a líder incontestável, sinônimo de durabilidade e valor de revenda. A briga pelo segundo lugar foi inacreditável: a Chevrolet S10 (28º, com 3.312) e a nova Ford Ranger (29º, com 3.310) ficaram separadas por apenas duas unidades. A Ranger, com sua nova plataforma moderna, tem crescido consistentemente, ameaçando o reinado histórico da S10.
A Surpresa Premium: RAM Rampage
A RAM Rampage (30º, com 3.053 unidades) é um dos maiores sucessos de 2025. Vender mais de 3 mil unidades de uma picape que, em suas versões topo de linha, passa dos R$ 250.000, é um feito notável. Ela prova que existe um público grande disposto a pagar por uma picape "premium" de porte intermediário, com luxo de Jeep e motor potente.
Os Sedãs Resistem: A Luta Pelo Porta-Malas
Embora ofuscados pelos SUVs, os sedãs ainda representam uma fatia importante do mercado, especialmente para famílias e motoristas de aplicativo.
O Chevrolet Onix Plus (14º, com 5.853) continua sendo o sedã mais vendido do Brasil, beneficiando-se da força do "nome" Onix e de seu bom custo-benefício. Seu rival direto, o Hyundai HB20S (17º, com 5.517), teve um mês igualmente forte, com o design atualizado agradando.
Mais abaixo, o Volkswagen Virtus (25º, com 3.615) se mantém estável. O rei absoluto dos sedãs médios, o Toyota Corolla (32º, com 2.295), segue imbatível em seu segmento, mesmo com a concorrência canibal do seu irmão Corolla Cross. O Fiat Cronos (38º, com 1.846) e o Honda City (45º, com 1.644) completam a participação dos sedãs no Top 50.
Os Lançamentos de 2025 Começam a Engrenar
Além do fenômeno VW Tera, outros lançamentos recentes começam a marcar sua presença no ranking dos 50 carros mais vendidos de outubro de 2025:
- Citroën Basalt (46º - 1.562): O novo SUV-cupê da Citroën, construído sobre a plataforma do C3, começa sua escalada. Seu objetivo é atrair pelo design e preço competitivo, e suas vendas estão alinhadas com as do "irmão" Citroën C3 (50º, com 1.383).
- Renault Kardian (48º - 1.533): A grande aposta da Renault para renovar sua linha de SUVs finalmente aparece na lista. Com um motor 1.0 turbo totalmente novo e uma plataforma moderna, a Renault espera que o Kardian comece a subir no ranking nos próximos meses para desafiar Pulse e Nivus.
Conclusão: Um Mercado Novo, Desafiador e Elétrico
O ranking dos 50 carros mais vendidos de outubro de 2025 é um documento histórico. Ele marca o momento em que a antiga ordem foi definitivamente quebrada.
A Fiat Strada reina absoluta, um fenômeno de vendas que parece inabalável. Mas, abaixo dela, tudo é novo. O sucesso instantâneo do VW Tera prova que a Volkswagen ainda tem um poder de fogo imenso, capaz de criar um vice-líder da noite para o dia.
A maior história, no entanto, é a total normalização das marcas chinesas. BYD, GWM e Caoa Chery não são mais "apostas" ou "o futuro". Elas são o presente. Com oito modelos somados no Top 50, muitos deles híbridos e elétricos, elas estão ditando o ritmo da inovação tecnológica e forçando as marcas tradicionais a se mexerem.
O mercado brasileiro está mais competitivo, eletrificado e diversificado do que nunca. A batalha de novembro e dezembro para fechar o ano promete ser ainda mais emocionante.
Ranking Completo: Os 50 Carros Mais Vendidos de Outubro de 2025
| Posição | Modelo | Unidades |
| 1º | Fiat Strada | 14.041 |
| 2º | Volkswagen Tera | 10.162 |
| 3º | Fiat Argo | 9.981 |
| 4º | Hyundai HB20 | 9.687 |
| 5º | Volkswagen Polo | 9.150 |
| 6º | Hyundai Creta | 8.679 |
| 7º | Chevrolet Onix | 7.439 |
| 8º | Volkswagen T-Cross | 7.113 |
| 9º | Honda HR-V | 6.711 |
| 10º | Volkswagen Saveiro | 6.437 |
| 11º | Fiat Mobi | 6.277 |
| 12º | Jeep Compass | 6.257 |
| 13º | Fiat Toro | 5.915 |
| 14º | Chevrolet Onix Plus | 5.853 |
| 15º | Nissan Kicks | 5.721 |
| 16º | Fiat Fastback | 5.666 |
| 17º | Hyundai HB20S | 5.517 |
| 18º | Renault Kwid | 5.300 |
| 19º | Chevrolet Tracker | 5.290 |
| 20º | Toyota Hilux | 5.204 |
| 21º | Jeep Renegade | 4.263 |
| 22º | Volkswagen Nivus | 4.257 |
| 23º | Caoa Chery Tiggo 7 | 4.248 |
| 24º | Fiat Pulse | 3.965 |
| 25º | Volkswagen Virtus | 3.615 |
| 26º | Toyota Corolla Cross | 3.609 |
| 27º | GWM Haval H6 | 3.489 |
| 28º | Chevrolet S10 | 3.312 |
| 29º | Ford Ranger | 3.310 |
| 30º | RAM Rampage | 3.053 |
| 31º | BYD Dolphin Mini | 2.794 |
| 32º | Toyota Corolla | 2.295 |
| 33º | Jeep Commander | 2.162 |
| 34º | Chevrolet Spin | 2.103 |
| 35º | Caoa Chery Tiggo 5X | 1.994 |
| 36º | Fiat Fiorino | 1.951 |
| 37º | Chevrolet Montana | 1.848 |
| 38º | Fiat Cronos | 1.846 |
| 39º | BYD Song Plus | 1.800 |
| 40º | Caoa Chery Tiggo 8 | 1.772 |
| 41º | BYD Dolphin | 1.731 |
| 42º | Renault Duster | 1.680 |
| 43º | Renault Master | 1.646 |
| 44º | BYD Song Pro | 1.644 |
| 45º | Honda City | 1.644 |
| 46º | Citroën Basalt | 1.562 |
| 47º | Honda City Hatch | 1.540 |
| 48º | Renault Kardian | 1.533 |
| 49º | Toyota SW4 | 1.422 |
| 50º | Citroën C3 | 1.383 |
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