Campeã antecipada em duas categorias, Stuttgart Motorsport vence na GT4 no encerramento do Endurance Brasil 2025
Porsche 911 GT3 R de Ricardo Mauricio/Marçal Müller
(Ricardo Saibro/Stuttgart Motorsport)
Nas duas horas iniciais, a primeira corrida do Endurance Brasil realizada no autódromo de Brasília teve várias intervenções de safety car, uma delas com 51 minutos de duração devido a um acidente cujo piloto escapou sem ferimentos. A demora foi necessária para remover o carro acidentado e, da maneira possível, refazer a barreira de proteção. O Porsche 911 GT3 R pilotado por Ricardo Mauricio e Marçal Müller liderou a primeira parte da prova, inclusive na classificação geral. Na relargada, dada após as rodadas de pit stop, o Porsche ocupava o terceiro lugar, atrás do Mercedes-Benz AMG GT3 de Enzo Elias/André Rosário/Miguel Rosário e do McLaren 720S GT3 de Marcelo Hahn/Christian Hahn/Allam Khodair. O Mercedes recebeu a bandeirada em primeiro lugar, com o Porsche em segundo (depois de vencer as sete corridas anteriores) e o McLaren em terceiro.
Na disputa da classe GT4, saiu vencedor o Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR número 718 tripulado por Bruno Bonifacio/Luiz Souza/Vitor Baptista, à frente do Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport dos campeões antecipados Jacques Quartiero/Alan Hellmeister e do BMW M4 GT4 de Enzo Visconde/Kim Camelo/André Negrão. Líder durante boa parte da prova, o Porsche número 982 de Marcelo Figueiredo/Rogério Rodrigues/Márcio Kumruian terminou em quarto, à frente do número 44 de Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi. Esse resultado fez a Stuttgart Motorsport fechar o ano com 100% de vitórias na GT4.
O trio vencedor pilotou o mesmo carro que havia triunfado na etapa anterior, em Santa Cruz do Sul, com os pilotos Ramon Alcaraz, Francisco Horta e William Freire. Bonifacio e Souza convidaram Baptista para compor o trio na quinta-feira, dois dias antes da prova. “Eu ia vir como estrategista, um trabalho que já faço para o Bruno e o Luiz em outras corridas. Fiquei muito grato a eles pelo convite para correr. Eu havia corrido em Brasília em 2014, de Fórmula 3. Mal lembrava da pista”, contou Baptista. A última corrida de Bonifacio no autódromo havia sido em um tempo ainda mais distante, em 2010. “A equipe fez um trabalho excelente e uma estratégia impecável. Vamos repetir isso em 2026!”. Luiz Souza, único do trio que nunca havia pisado no autódromo, achou a pista “maravilhosa”: “Esta corrida vai ficar nas minhas memórias de 2025. Foi bom demais e a equipe é incrível”, elogiou.
Com o título da GT4 já decidido em favor de Quartiero e Hellmeister, a corrida de Brasília definiu Bertuccelli e Pedrosa como vice-campeões, à frente do trio formado por Figueiredo, Kumruian e Rodrigues. Luiz Landi, parceiro habitual dos vices, terminou o campeonato em quarto, já que ficou ausente em duas provas. Ramon Alcaraz e a dupla Bruno Bonifacio/Luiz Souza fecharam os seis primeiros lugares do campeonato de pilotos para a Stuttgart Motorsport. Eles competiram juntos na primeira corrida do ano, tiveram outros parceiros de cockpit nas etapas seguintes e acabaram o ano com a mesma pontuação, alcançada por números idênticos de vitórias (uma), segundos lugares (um), terceiros (dois) e quintos (um).
Sobre a Stuttgart Porsche
A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil. Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País. Atualmente, a Stuttgart opera Porsche Centers em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Blumenau, Curitiba, Maringá e Rio de Janeiro, mais o Porsche Store Itaim e o Stuttgart Service | Body & Paint, o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca (o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos), ambos em São Paulo. O histórico, a presença em cinco estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil.
Sobre a Stuttgart Motorsport
Criada em 1997, a Stuttgart Motorsport é a divisão esportiva da Stuttgart e representa a empresa nas pistas, em especial nas competições brasileiras de endurance e Gran Turismo. A Stuttgart Motorsport tem em seu histórico os títulos do Endurance Brasil em 2017 (classificação geral), 2023 (classes GT3 e GT4), 2024 (classe GT4) e 2025 (GT3 e GT4), além de vitórias nas 1000 Milhas Brasil e nos 500 Quilômetros de São Paulo (as mais tradicionais provas de longa duração do País) e uma participação nas 24 Horas de Daytona (em 1998, tendo terminado em quarto lugar na classe GT2). A equipe de corridas tem participação de mecânicos da área de pós-vendas da Stuttgart.
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